Descrizione
COMPATTEZZA
Questo escavatore rientra nella categoria “zero tail swing”, ovvero macchine giro-sagoma con ingombro posteriore nullo. Infatti sia la parte posteriore dotata di contrappeso, che la parte anteriore del telaio del ViO57 ruotano completamente all’interno dell’ingombro dei cingoli. Tutto ciò comporta una maggiore sicurezza per l’operatore, per la macchina e per chiunque lavori nelle vicinanze. Tali caratteristiche rendono questo modello ideale per lavorare lungo i muri e negli ambienti urbani dove lo spazio è sempre limitato.
MOTORE EURO STAGE V
L’innovativo motore TNV common rail da 28,3 kW, grazie al ricircolo dei gas di scarico EGR (Exhaust Gas Recirculation) che riduce drasticamente le emissioni degli ossidi di azoto, grazie alla presenza del filtro antiparticolato (DPF) che riduce le emissioni inquinanti rispetta tutti i requisiti delle normative europee in materia di inquinamento (euro stage 5). Inoltre, l’iniezione diretta, ed il sistema common rail, permettono di ottimizzare la combustione del carburante ottimizzando i consumi. È stato anche sviluppato un esclusivo sistema di rigenerazione del filtro DPF che riduce al minimo il tempo necessario per la sua pulizia.
CONTROLLI ELETTRONICI DEL MOTORE
L’unità di controllo elettronico del motore e della trasmissione garantiscono una manovrabilità ed una potenza ottimali consentendo di passare automaticamente dalla marcia più alta a quella più bassa e viceversa in funzione dello sforzo richiesto. In questo modo all’operatore viene fornita sempre la soluzione migliore in termini di velocità o forza di spinta. Un ulteriore risparmio di energia è garantito dalla modalità Eco, che quando inserita riduce la velocità del motore common rail di 300 giri/min. Inoltre, se l’operatore non tocca le leve di comando per quattro secondi, l’unità di controllo elettronico riduce al minimo velocità di rotazione del motore, contribuendo ulteriormente alla riduzione dei consumi di carburante.
MOVIMENTI UNIFORMI E SIMULTANEI
Il modello Yanmar ViO57 è dotato di un circuito idraulico ViPPS costituto da una doppia pompa a pistoni con portata variabile e due pompe ad ingranaggi. Queste tre pompe generano un flusso complessivo di 139,4 l/min., disponibile per principali movimenti operativi della macchina. Per una combinazione ottimale di velocità, potenza, fluidità ed equilibrio, i flussi di queste pompe vengono gestiti automaticamente dal distributore. Il sistema ViPPS garantisce sempre prestazioni uniformi e simultanee anche durante gli spostamenti.
FACILITÀ DI FUNZIONAMENTO
I motori di traslazione con cambio automatico a due velocità variano la cilindrata in funzione dello sforzo richiesto. In questo modo all’operatore viene fornita subito la soluzione migliore in termini di velocità o forza di spinta rendendo più semplice l’utilizzo della macchina. Anche il circuito idraulico ausiliario è un equipaggiamento di serie del modello Yanmar ViO57. Questo circuito si aziona mediante un comando proporzionale posizionato sul joystick che adatta la portata e la direzione del flusso dell’olio. Un potenziometro, facile da azionare, consente di ottimizzare ulteriormente la portata massima del flusso dell’olio richiesta per ogni accessorio. Inoltre, un motore di traslazione sviluppa una coppia motrice superiore del 10%, che migliora i tempi di lavoro e la produttività, in particolare nelle operazioni di livellamento.
